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纯碳化硅是无色透明的晶体。工业碳化硅因所含杂质的种类和含黑碳化硅的用途及种类不同,50碳化硅价格,而呈浅黄、绿、蓝乃至黑色,透明度随其纯度不同而异。碳化硅晶体结构分为六方或菱面体的 α-sic和立方体的β-sic(称立方碳化硅)。α-sic由于其晶体结构中碳和硅原子的堆垛序列不同而构成许多不同变体,已发现70余种。β-sic于2100℃以上时转变为α-sic。
碳化硅的工业制法是用石英砂和石油焦在电阻炉内炼制。炼得的碳化硅块,经破碎、酸碱洗、磁选和筛分或水选而制成各种粒度的产品。
碳化硅作为未来电动汽车充电模块和电动模块相关重要的电子材料,能实现绿色出行的能源供应、低碳、智能、可持续发展,抢占未来产业发展制高点。碳化硅器件对充电模块性能提升主要体现在三方面:(1)提高频率,简化供电网络;(2)降低损耗,减少温升。(3)缩小体积,提升效率。
碳化硅器件能提高纯电动汽车或混合动力汽车功率转化性能。电动汽车的电动模块中电动机是有源负载,其转速范围很宽,且在行驶过程中需要频繁地加速和减速,工作条件比一般的调速系统复杂,采用碳化硅功率器件可有效提高其驱动系统,获得更高的击穿电压、---的开启电阻、的热导率以及能在更高温度下稳定工作。
常用的碳化硅磨料有两种不同的晶体,一种是绿碳化硅,含sic97%以上,50碳化硅供应商,主要用于磨硬质含金工具。另一种是黑碳化硅,有金属光泽,含sic95%以上,强度比绿碳化硅大,湖北50碳化硅,但硬度较低,主要用于磨铸铁和非金属材料。在陨石和地壳中虽有少量碳化硅存在,但迄今尚未找到可供开采的矿源。
工业碳化硅因所含杂质的种类和含量不同,而呈浅黄、绿、蓝乃至黑色,透明度随其纯度不同而异。碳化硅晶体结构分为六方或菱面体的α-sic和立方体的β-sic。α-sic由于其晶体结构中碳和硅原子的堆垛序列不同而构成许多不同变体,已发现70余种。β-sic于2100℃以上时转变为α-sic。
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